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“朋友圈”有多大?加好友“陸港區”知曉

發布日期:2020-01-05    來源: 經開區頭區零距離

  在區委二屆七次全會上

  “一港一中心”建設的重要性多次被強調

  很顯然

  這里的“一港”非陸港區莫屬

  2019年

  國家發改委將烏魯木齊列為陸港型國家物流樞紐

  陸港區作為頭號工程之一

  在過去的一年里也收獲滿滿

  今天

  一起來“關注”陸港區的“朋友圈”

  從東聯西出到西聯東去

  從單列開行到集拼集運

  從一日3列常態化開行

  到具備每日開行10列的能力

  這一年

  烏魯木齊國際陸港區中歐班列的“朋友圈”

  不斷擴大

  共發行中歐班列1100列

  “集拼集運”頻增

  近日,隨著首趟核桃專列的開行,為南疆特色農產品走出國門開辟了一條快捷的黃金通道,成為陸港區服務南疆脫貧攻堅的一大亮點,也為陸港區中歐班列集結中心2019年班列發行畫上了一個圓滿的句號。


  今年,中歐班列(烏魯木齊)集結中心新線頻增、“朋友圈”不斷擴大、模式不斷創新。天津港海鐵聯運示范班列、“重慶—烏魯木齊—杜伊斯堡”中歐班列集拼集運暨“烏魯木齊—鹿特丹”安智貿測試班列、和田-喀什-烏魯木齊集拼集運貨運班列相繼從集結中心駛出。

  5條鐵路專用線(4條集裝箱作業線、1條整車作業線)、10條集結編組線,寬敞的集裝箱貨場,隨著集結中心二期改擴建工程的投入使用,實現了海關監管、鐵路裝卸、車輛編組的高度統一,場站作業時間由之前的24小時壓縮到6小時,運力成倍增長。

  以中歐班列為媒,新疆開放合作的圈子越來越大。烏魯木齊集結中心開行班列線路已達到20條,通達亞歐23個國家和地區的26座城市。

  “今年以來,集拼集運使班列在烏魯木齊由‘過路’變為‘集結’,新疆本地產品也可以利用內地發出的中歐班列運力,實現階梯直達、快速接力運輸。這為新疆貨物出口歐洲搭建了一條快速運輸通道。”烏魯木齊國際陸港區管理委員會專職副主任劉少華說。

  這一年

  更多的“中國制造”和“中國味道”

  搭乘中歐班列遠銷世界各地

  產業聚集提升

  烏魯木齊國際陸港聯運有限公司副總經理鄭巍國介紹,隨著陸港區服務能力大幅提升、功能平臺逐步健全、基礎設施進一步完善,進一步加速了產業集聚。

  目前已有國內外90家知名商貿物流、跨境電商企業落地。通過中歐班列出入境的貨物種類正在不斷增多,從最初的電子產品、日用百貨擴展到現在的機械制品、化工產品、食品、冷鏈、小商品等200多個種類。

  鄭巍國介紹,以往新疆的番茄醬出口需要先運送至天津港,再通過海運的方式抵達歐洲、東南亞等地,現在貨物可在中歐班列烏魯木齊集結中心聚集直接出口,時間節省了50%,也降低了綜合成本。

  自2014年以來,國際陸港區累積開行中歐班列--新疆西行貨運班列3000余列。隨著發展和運輸組織模式的日益完善,運輸時間也越來越短、物流成本大幅降低,并贏得“一帶一路”沿線人民的青睞。

  2020年,經開區(頭區)將持續推進陸港區建設,按照“集貨、建園、聚產業”思路,全力打造核心區標志性工程,助力絲綢之路經濟帶核心區建設,提升外向型經濟發展水平,推動新疆經濟高質量發展。

      文/杜冬玲 圖/區新聞中心

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